| Suceso: |
Encuentro
cercano de primer orden |
| Fecha: |
Verano
de 1942 |
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Lugar: |
Bass
Strait, Australia |
 n el verano de 1942, un piloto de las Fuerzas Aéreas Australianas patrullaba Bass Strait, ya que se habían recibido informes de pescadores locales sobre la aparición de luces nocturnas en la zona. Observó entonces que un ovni surgía detrás de las nubes.
Aún había luz, eran las 6 de la tarde y el piloto contaba con buena visibilidad. El ovni fue descrito como muy brillante, de color bronce, de unos 46 m de largo y 15 m de ancho. En la parte superior se apreciaba una especie de pabellón de plástico. Por un momento el ovni se mantuvo a la par del avión, luego se alejó a considerable velocidad y se zambulló directamente en el océano.
| Suceso: |
Interferencia
de un avión |
| Fecha: |
Febrero
de 1944 |
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Lugar: |
Bass
Strait, Australia |
 o que parece ser el primer caso australiano de interferencia de vehículo se produjo en febrero de 1944. Un bombardero
Beaufort de las Fuerzas Aéreas Australianas, volaba a 1.372 m y a casi 400 km por hora, sobre Bass Strait, escenario de gran parte de la actividad ovni, incluyendo el
notable caso Valentich en 1978. El piloto informó de que una gran sombra oscura se movía a la par del avión a una distancia de unos 30 m, dejando tras de sí algo parecido a una estela.
Durante el encuentro, que duró aproximadamente veinte minutos, la radio y el instrumental de navegación del bombardero dejaron de funcionar. El encuentro cesó cuando el objeto se alejó a gran velocidad.
Un investigador australiano, Bill Chalker, señaló que este tipo de avión «era el que con mayor frecuencia aparecía en las listas confeccionadas por las Fuerzas Aéreas Australianas de aviones desaparecidos sin dejar rastro, durante la Segunda Guerra Mundial, en la zona de Bass Strait, zona que no podía vincularse a actividades significativas del enemigo».
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